Põhiline

Skleroos

Maandumisel valutab otsmik - millest see tuleb

Ebameeldivad aistingud peas võivad ilmneda erinevates olukordades, näiteks mõne inimese jaoks tekivad ebamugavused lennukis. Pealegi ei saa seda nähtust harulduseks pidada, seda täheldab umbes 40% kodanikest. See tekitab küsimuse, miks lennuki maandumisel valutab otsmik ja kuidas sellest nähtusest lahti saada. Põhjused võivad olla erinevad ja patoloogiad pole alati süüdi. Inimestel soovitatakse mõista, mis täpselt tekitab lennukis peas ebamugavusi ja ka millistes olukordades tasub arsti poole pöörduda.

Erinevad peavalu lennutamisel

Kõik inimesed ei talu õhusõiduki maandumist hästi, mõnel võib olla kõrva helisemine, samas kui teistel on pingetunne. On ka selliseid reisijaid, kellel on peavalu, ja selle selgitamiseks on mitmesuguseid põhjuseid. Sageli võib ta rääkida siseorganite varjatud patoloogiatest, mille kohta inimene isegi ei kahtlusta. Eriti võib esineda probleeme veresoonte, südamega, samuti kasvajate ja siseorganite tõsise kahjustusega..

Enne peavalu põhjuste mõistmist peaksite kaaluma selle tüüpe:

  1. Sinushaigused. Mõnel inimesel võib olla ninapõletik, mis normaalsetes elutingimustes peaaegu ei avaldu. Sellisel juhul võib atmosfäärirõhu muutuste tõttu hästi tekkida nii turja pingetunne kui ka tugev valu..
  2. Pingete tsefalgia. Paljude inimeste reisimine põhjustab erinevaid kogemusi, sest peate olema teises linnas või maal, samuti muretsema erinevate punktide pärast. Peavalu võib ilmneda isegi seetõttu, et inimene püsib pikka aega ebamugavas asendis, samas kui puudub võimalus täielikult magada.
  3. Migreen. Kui inimesel on see haigus, siis võib see ilmneda lennuki maandumisel. See kutsub esile ka märkimisväärse sumina, vibratsiooni ja suure hulga inimesi.
  4. Peavalu, mis ilmneb ainult õhkutõusu ja maandumise ajal. Ta ei ilmu kunagi tavaelus ega muude transpordiliikide kasutamisel. Reeglina on ebamugavustunne ühepoolne ja mõjutab eesmist piirkonda või silma. Võib esineda põletustunne, tuikamine, samas kui valu püsib kuni 30 minutit. Tal pole täiendavaid sümptomeid, kuigi see möödub pärast istutamist piisavalt kiiresti. Reeglina mõjutab see nähtus noori mehi.

Mõnel inimesel võib see jätkuda päev pärast lendu. Seda nähtust nimetatakse suure kõrgusega tsefalgiaks. See mõjutab naisi vanuses 15 kuni 45 aastat. Ebameeldivad sümptomid ilmnevad kõrguse tõusust, samas kui ebamugavustunne kestab vähemalt 8 tundi pärast istutamist. Ainult ravimid vähendavad ebameeldivaid aistinguid.

Valu peamised põhjused

Teadlased pole veel piisavalt uurinud, miks tekib lennukile maandudes peavalu. Sellepärast on praegu üsna raske öelda, mis põhjustab seda sümptomit tervetel inimestel. Võite jämedalt öelda, mis selle nähtuseni viib, kuigi palju sõltub inimese isiklikest omadustest.

Peamised provotseerivad tegurid:

  1. Aju hapnikupuudus. Tulenevalt asjaolust, et keha tase muutub, ilmub koljus hapnikuvaegus. Mõned inimesed ei tunne seda, teised, vastupidi, märkavad kohe ebameeldivaid sümptomeid. Pealegi, ainult ühes kohas soojendamise võimeta olemine ainult süvendab olukorda..
  2. Närvilõpmete ärritus. Ninakõrvalurgete sisu ja õhurõhu hüppe tõttu tekib kolmiknärvi ärritus, mis viib tsefalgiani.
  3. Vererõhu muutus. Kui veresoonte toon muutub, siis täheldatakse vererõhu hüppelist kasvu. Selle tagajärjel võib inimene tunda pearinglust, üldist nõrkust ja peavalu.

Paljudel inimestel, kelle lend on põhjustanud negatiivseid sümptomeid, soovitatakse külastada arsti. See kehtib eriti nende kohta, kellel hakkab pea valutama. Tasub veenduda, et puuduvad sisemised patoloogiad, mis võivad provotseerida ebameeldivat sümptomit. Kui inimene on täiesti terve, siis vähemalt oskab spetsialist anda nõu, mida teha heaolu parandamiseks istutamise ajal.

Soovitused

Tugeva peavalu vältimiseks järgige lihtsalt lihtsat näpunäidet. Need aitavad vältida ebamugavusi või vähemalt hoida seda minimaalsena. Loomulikult on soovitused kasulikud neil juhtudel, kui tõsist patoloogiat pole. Haiguse esinemisel peate keskenduma patoloogilise protsessi tunnustele.

Kõigepealt soovitatakse inimesel kasutada kõrvatroppe. Fakt on see, et õhusõiduki müratase on lubatud näitajatest palju kõrgem. Seetõttu võib rõhk arterites suureneda ja ilmneda müramürgitus. Alguses tunneb inimene eufooriat, kuid siis asendatakse see pohmelliga sarnase olekuga. Sel juhul on väljendunud peavalu. Selle vältimiseks võite kasutada sisse lülitatud muusikaga kõrvatroppe või kõrvaklappe.

On kodanikke, kes joovad enne lendamist. Sel viisil püüavad nad reisielamust hõlbustada. Tuleb mõista, et alkohol suurendab valju helide negatiivset mõju, mistõttu on tsefalgia tõenäolisem. Parim on juua tavalist vett või rohelist teed..

Nõelravi aitab vältida negatiivset sümptomit. Aktiivseid punkte on vaja stimuleerida, andes igaühele kuni 10 sekundit. Viski tuleks puudutada, kuklaosa kõrvade lähedal, keskmiste sõrmede padjad. Samuti peate massaaži ajal stimuleerima ala kulmude ja kaelaosa vahel.

Ravimite võtmise osas on soovitatav kõigepealt konsulteerida oma arstiga. Kõiki ravimeid ei lubata kasutada, kuna mõned mõjutavad keha negatiivselt. Pärast istutamist võite juua Paratsetamooli või Spazmalgonit. Samal ajal tuleks mõista, et te ei tohi ühekordset annust ületada. Kui pärast ühte pilli peavalu ei kadunud, ei tohiks te vastuvõtukorda korrata. Võite kaaluda muid võimalusi valu kõrvaldamiseks, näiteks nõelravi.

Nagu võite aru saada, ei üllata peavalu ilmumine maandumise ajal kedagi. Kui inimene on terve, võib teda soovitada kinni pidada näpunäidetest, mis leevendavad ebamugavusi ajus. Äärmuslikel juhtudel peate taluma, kuni saate minna maapinnale, sest pärast seda sümptom nõrgeneb järk-järgult.

Kuidas vältida peavalusid pärast lennureisi

Selle artikli kaasautor on Erik Kramer, DO, MPH. Dr Kramer on Colorado ülikooli üldarst, kes on spetsialiseerunud kehakaalu kontrollile, diabeedi ravile ja teraapiale. Ta on lõpetanud Nevada Turo ülikooli osteopaatilise meditsiini kolledži 2012. aastal..

Selles artiklis kasutatud allikate arv: 17. Nende loendi leiate lehe allosast..

Paljudele inimestele põhjustab lennureis peavalu. Selle põhjuseks võib olla kõrguse muutus, ööpäevase rütmi rikkumine või kokkupuude ärritavate ainetega lennujaamades ja lennukites. Peavalu leevendamiseks pärast lendu on palju viise ja enne lendu, selle ajal ja pärast seda tuleks võtta sobivad meetmed..

Mida teha, kui lennukil on peavalu

Kuidas lennukis lend üle elada?

Arvate, miks on esiistme tagaistmel paks paberkott päästevesti ja tollimaksuvabade kataloogide selga panemise juhendite kõrval? Üldiselt arvate õigesti. Kasutage ainult seda, et mitte tagajärgi varjata, vaid põhjuseid kõrvaldada. Enamikul juhtudel ilmneb iiveldus kõrgusel vestibulaarse aparatuuri nõrkuse tõttu. Mõnikord on süüdi geneetika ja mõnikord on see lihtsalt unepuudus.

Võtke paberkott ja hingake selle sisse, kui see hakkab oksendama. Väljahingatud süsinikdioksiid leevendab krampide teket.

Istuge toolil ja suunake konditsioneerist jahedat õhku oma näole.

Valige salongi alguses asuv punkt ja keskenduge sellele. Ärge vaadake aknast välja - see raskendab iiveldust. Parem sulgege see kardinaga.

Hingake ühtlaselt ja sügavalt. Hingamisel suruge päikesepõimikule vastavat rinnaku all asuvat punkti nimetuse, keskmise ja sõrmusesõrmega 10-20 sekundit..

Noh, pidage lõpuks meeles, mis puudutab liikumishaiguse tablette. Pidage ainult meeles, et peate need ette võtma - enne lendu.

Tal on palju põhjuseid: reaktiivkütuse lõhn, hapnikuvaegus, õhurõhu langus õhkutõusmisel ja maandumisel, dehüdratsioon, ebamugav rüht, mis põhjustab kaelalihaste voolamist... Iga kolmas reisija möirgab turbiine, põhjustades niinimetatud müraprobleeme, mis viib müra pohmeluseni, viimast väljendatakse müra migreenis.

Sisestage kõrva silikoonkorgid või kuulake muusikat kõrvaklappide kaudu.

Ärge kunagi jooge pardal alkoholi! Ärge süvendage müra pohmelust alkoholiga.

Joo vett (ilma gaasita) - kohv, nektarid ja tomatimahl soolaga aitavad kaasa dehüdratsioonile. Salongis olev õhk on juba liiga kuiv ning isegi ühe protsendi vedelikukaotus mõjutab närvisüsteemi ja põhjustab peavalu.

Pöörake pead, sõtkuge oma õlad ja mis kõige tähtsam - pange oma kaela alla spetsiaalne padi, mitte ainult täispuhutav kaelarihm (see on eelmine sajand), vaid ortopeediline sõõrik moodsa materjali kujul, millel on mälu efekt. See ei võimalda kaela lihaseid tuimaks, see tähendab, et kõrvaldab peavalu ühe peamise põhjuse.

Õhkutõusmisel ja eriti maandudes lastakse kõigi kõrvad ilma eranditeta - rõhu languse tõttu: salongis on see juba muutunud, kuid trumliõõnes veel. Rõhu tasakaalustamiseks ühendas loodus tümpaniaalse õõnsuse nina-neelu sisse avaneva Eustachia (kuuldava) toruga. Kuid see mehhanism ei tööta, kui teil on nohu ja kuulmistoru suu on ummistunud turses limaskestaga. Siis võib kõrvas tekkida pisarav valu - anumad on rebenenud, areneb aerootiit.

Proovige mitte lennata, kui teil on nohu, ja kui jõudsite lennukisse, kus nina oli topis, kasutage enne õhkutõusu vasokonstriktori tilka. Need leevendavad turset ja hõlbustavad lennu ajal õhurõhu võrdsustamist..

Kui lennuk tõuseb kõrgusele või väheneb, imege kommi või närimiskummi: väikesed neelamisliigutused aitavad rõhkude erinevust tasandada.

Kõrvad olid pandud - suu suu lahti. Ja saate oma suu avada ja sõrmeotstega rütmiliselt vajutada kõhrkanali esiosa katvat kõhre eendit..

Kui teie kõrvad pärast maandumist jätkuvalt valutavad, näib, et teil on endiselt aerootiit. Tavaliselt kestab see umbes nädal ja seda ravitakse tavapärasest erinevalt: peate tegema tüp-membraanide pneumaatilist massaaži, kuulmistorude neelu ava anemiseerima (veritsema), puhuma need välja... Nagu teate, ei tee te sellest loendist ühte protseduuri - peate võtma ühendust

Rasked jalad

Lennukilt startimine on sama oluline kui turvavöö kinnitamine: isegi ülimugavad tossud ja sandaalid (rääkimata kingadest ja saabastest) häirivad vereringet perifeersetes veenides. Selle tulemusel lähete malmist jalgadel redelist alla.

Enne lendu pange kindlasti sukkpüksid (et mitte paljast jalga vaibale panna) ja kui veenid pole korras, ostke spetsiaalsed kompressioonipüksid või -säärised ja kokkusurutud kootud sokid.

Võtke seda reeglina: võtke jalanõud ja liigutage varbaid kogu lennu vältel, sirutades neid ja painutades, tehke regulaarselt jalgadega ringikujulisi liigutusi..

Nina lennukis võib olla blokeeritud seetõttu, et õhkutõusu ajal õhurõhu langusega tormab veri nina ja siinuste limaskestadele, põhjustades turset. Ja kohe tahkesse maasse sisenemisel ilmub tatt, sest lennul olev nina limaskest on kuivanud ja taastub.

Suunake õhuvool konditsioneerist küljele. Kui see lööb otse näkku, ei saa te külmetust. Kuivatate limaskesta lõpuks, hävitate selle kaitsetõkked ja avate ukse kõigi nakkuste tekkeks.

Erakorralise abinõuna küsige stjuardessilt tassi kuuma teed või lihtsalt keeva veega ja tõmmake ninaga sellest kõrgemale tõusev aur. Ja parem on kasutada spetsiaalseid tilku koos mereveega: osta neid apteegis ja viia need teele.

Kõik materjalid Telegraaf. avaldatud sellel saidil koos lingiga Interfax-Ukraina agentuurile. neid ei tohi mingil kujul täiendavalt paljundada ja / või levitada, välja arvatud asutuse kirjalikul loal. Mis tahes kujul lingid UNIAN-i, Ukrinformi, UNN-i, Ukraina uudiseid, ITAR-TASSi, Ukraina fotogruppi või Reutersit sisaldava teabe kordustrükkimine, kopeerimine või paljundamine on rangelt keelatud..

Materjalide täielik või osaline kasutamine on lubatud ainult siis, kui otsimootoritele on avatud otsene hüperlink materjalide otsesele aadressile telegraf.com.ua. Hüperlink peaks sisalduma eranditult teksti esimeses lõigus. Lingi või hüperlingi kirjasuurus ei tohi olla väiksem kui väljaande font.

Mõned meie näpunäited võivad aidata turistidel reisilennukist õhku tõustes või maandumisel end paremini tunda..

Selles artiklis püüdsime anda lennukiga reisijatele. mõned näpunäited. Need võivad aidata neil end lennukitelt õhku tõustes ja maandumisel paremini tunda..

Inimese paranasaalsed siinused (ülemised, eesmised jne) on õhuga täidetud kojad, mis suhtlevad ninaõõnes kitsa ava kaudu (anastomoos). Kui rõhk salongis õhkutõusu ja maandumise ajal muutub, hakkab rõhk siinuses atmosfäärirõhu suhtes suurenema või vähenema. Kui siinuse ja nina vaheline anastomoos on tavaliselt õhu jaoks läbitav, tasakaalustatakse siinuses rõhk ohutult. Kui anastomoos on suletud (või kitsendatud) # 8212; Joondamist ei toimu, rõhk siinuses püsib kõrgendatud või vähenenud ja inimene tunneb selles tsoonis valu. Anastomoos võib olla blokeeritud nina ja paranasaalsete siinuste mitmesuguste haiguste korral, sealhulgas mõnikord nohu. Inimesel võivad olla ka anastomoosi kaasasündinud strukturaalsed iseärasused, mis määravad kindlaks rõhu tasakaalustamise raskused. Absoluutselt sama mehhanism põhineb kinniste kõrvade ilmumisel lennureisi ajal.

Peavalu ennetamise meetmed stardi ja maandumise ajal on ilmsed - kui nohu on, tilgutage vasokonstriktor ninasse 30–60 minutit enne õhkutõusu. Võite võtta ka valuvaigisteid. Kui valu kordub nina normaalse hingamise ajal ikka ja jälle, pöörduge ENT arsti poole, et hinnata siinuste ja ninaõõne vahelise anastomoosi läbipaistvust. Harvadel juhtudel, kui peate sageli lendama ja valu on väga tugev, võib olla vajalik kirurgiline ravi.

Teadke, et maandumisel istutatakse enamasti kõik kõrvad. Ebamugavuse vältimiseks võite näiteks närida närimiskummi, juua, haigutada või proovida nina oma sõrmedega kinni tõmmata ja õhku läbi kõrvade puhuda (kõige tõhusam viis).

Üldiselt võite lennuks ette valmistuda. Siis on võimalus, et teil on vähem stressi.

1. Ärge jooge enne lendu soodat. Diferentsiaalrõhk võib põhjustada ebamugavusi.

2. Lennu ajal joo võimalikult palju vett või mahla (apelsin, greip, ananass). Soovitav # 8212; iga poole tunni tagant. Kohvi teed on parem mitte juua. Need joogid tekitavad ärevust..

3. Kui kannate kontaktläätsi, eemaldage need enne lendamist. Lennuki õhk on kuiv, silmad on # 8220; lõigatud # 8221;.

4. Eemaldage ka kingad. Parem kanda tihedaid sokke. Nii mugav. Ja tee jalgade harjutusi # 8212; liigutage neid perioodiliselt, nii et veri ei stagneeruks.

5. Võtke lend kaasa, et lend oleks mugav # 8220; hoidke # 8221; kael ja pea.

6. Kui laevadega on probleeme, on parem enne lendu pöörduda arsti poole. Teil võidakse paluda võtta sobivas annuses südame- või tavalist aspiriini, see lahjendab verd ja aitab teil paremini üle kanduda.

7. Kui õhkutõusmisel ja maandumisel lasub see kõrvu, varuge imemiseks mõeldud maiustustega. Mõned lennufirmad levitavad neid lennukis reisijatele, kuid parem on maiustused kaasa võtta. Ka ebamugavustunne kõrvades aitab suu suu lahti saada, justkui nüristaksite.

8. Lennu ajal võite juua kuiva veini. Kuid ärge kuritarvitage alkoholi.

9. Maga enne lendu piisavalt magada. Närvilisus on vähem.

10. Ära lenda külmas. Kui teil on näiteks kinnine nina, ei jäta õhkutõusmise ja maandumise aistingud teid ükskõikseks. Su pea valutab. Kui teie anumad on nõrgad, võib see olla ohtlik..

Peavalu õhkutõusu ja maandumise ajal

Üksikasjad Viimati värskendatud 12. märtsil 06

Lennu ajal tekib sageli peavalu. Stress, unepuudus, kaela sundasend ja muud asjaolud võivad reisi ära rikkuda, kutsudes esile valulikke aistinguid. Selles artiklis räägime konkreetsest peavalust, mis mõnikord ilmneb lennuki õhkutõusmisel ja maandumisel. Tavaliselt esineb see otsmikul, ühel või mõlemal küljel (tavaliselt ühelt poolt) või ninas. Reeglina ei kesta selline valu kaua (vähem kui pool tundi) ja kaob täielikult varsti pärast istutamist.

Seda tüüpi peavaludele on hiljuti pööratud suurt tähelepanu. Lennuki peavalu ebatavalise juhtumi, Atkinson V, Lee L esimene väljaanne pärineb 2004. aastast. Vene keeles pole sellel probleemil veel väljakujunenud üldnimetust. Peavalu lennukis, baromeetriline sinusogeenne peavalu - see on inglise keeles kasutatavate terminite ligikaudne tõlge.

Mis on sellise valu ilmnemise põhjus? Inimese paranasaalsed siinused (ülemised, eesmised jne) on õhuga täidetud kojad, mis suhtlevad ninaõõnes kitsa ava kaudu (anastomoos). Kui rõhk salongis õhkutõusu ja maandumise ajal muutub, hakkab rõhk siinuses atmosfäärirõhu suhtes suurenema või vähenema. Kui siinuse ja nina vaheline anastomoos on tavaliselt õhu jaoks läbitav, tasakaalustatakse siinuses rõhk ohutult. Kui anastomoos on suletud (või kitsendatud) - joondamist ei toimu, rõhk siinuses püsib suurenenud või vähenenud ja inimene tunneb selles tsoonis valu. Anastomoos võib olla blokeeritud nina ja paranasaalsete siinuste mitmesuguste haiguste korral, sealhulgas mõnikord nohu. Inimesel võivad olla ka anastomoosi kaasasündinud strukturaalsed iseärasused, mis määravad kindlaks rõhu tasakaalustamise raskused. Absoluutselt sama mehhanism põhineb kinniste kõrvade ilmumisel lennureisi ajal.

Peavalu ennetamise meetmed stardi ja maandumise ajal on ilmsed - kui nohu on, tilgutage vasokonstriktor ninasse 30–60 minutit enne õhkutõusu. Võite võtta ka valuvaigisteid. Kui valu kordub nina normaalse hingamise ajal ikka ja jälle, pöörduge ENT arsti poole, et hinnata siinuste ja ninaõõne vahelise anastomoosi läbipaistvust. Harvadel juhtudel, kui peate sageli lendama ja valu on väga tugev, võib olla vajalik kirurgiline ravi.

Baromeetriline sinusogeenne valu on ainult üks võimalikest lennureisidega seotud valu põhjustest. Pöörduvate peavalude käes pöörduge igal juhul arsti poole..

Samuti võite olla huvitatud järgmiste artiklite lugemisest:

Kommentaarid

Tere, mul on siinuses tsüst, seal on röntgenikiirgus, ENT ütles, et kui operatsiooni peate tegema, on suurus (võtab 2/3). Kõike teeb keeruliseks asjaolu, et olen stjuardess. Lendan 8 kuud tsüstiga, salk Arst jäi vahele, probleeme polnud. Ütle mulle, kui ohtlik see on.?

0 # Kononenko Jevgeni Igorevitš, otolaringoloog 25.03. 00:01

Tere, mul on siinuses tsüst, seal on röntgenikiirgus, ENT ütles, et kui operatsiooni peate tegema, on suurus (võtab 2/3). Kõike teeb keeruliseks asjaolu, et olen stjuardess. Lendan 8 kuud tsüstiga, salk Arst jäi vahele, probleeme polnud. Ütle mulle, kui ohtlik see on.?

Tere! Ma arvan, et see pole ohtlik. Kuid ametlikult jah - teil võib olla raskusi füüsilise läbivaatuse allkirjastamisega.

zdrastvujte u menia nasmark i balela uzasna pri pasadke i balit uze tretij den s pravaj starany va lbu i daze kak datragivajus k lbu balit cto eta serjozna ili net? u menia pered etim byl nasmark i nebalsaja bol va lbu i nasmark no pered paliot bol byla iscieznuvsi savsem. ocen zdu vasava saveta.

0 # Kononenko Jevgeni Igorevitš, otolaringoloog 07.01. 15:47

Tere! Ilmselt on nohu taustal eesmise või ülemise siinuse ja ninaõõne vaheline anastomoos suletud. Nüüd on madalrõhkkond. On olemas võimalus, et sinusiit arenes välja, arvestades, et valu oli varem. Püüdke arsti poole pöörduda nii kiiresti kui võimalik. Kui see on ajutiselt võimatu, tilgutage ninasse tilguti vasokonstriktorit ja võtke enne arsti poole pöördumist valuvaigisteid..

Ma pole pikka aega lennanud. Ja nii pidin minema lendama. Stardi ajal oli ka lennu ajal kõik korras. Kuid niipea, kui me hakkasime kuskil 10-tonnise languse poole minema, valutas kõik vasakus rinnas nii halvasti, et tahtsin abi kutsuda ja palvetasin, et lennuk aeglustuks aeglasemalt või pöörduks kiiresti ümber. Näib, nagu laev lõhkeks) kontrollisin isegi verd). Jah, mu nina on pisut kõver. Kuid asi on selles, et pärast istutamist on 2 tundi möödas ja nina vaibub, kuid ikkagi valutab ja vaevleb uuesti, ninast alates teeb see mulle vasakpoolses templis pisut valu ja tugevate tahtmistega ülahambaid. St maandudes sumises kogu vasak osa. Ja hambad ja suulae ja nina ja natuke nägu. Mida te soovitate, et see ei korduks, see on hirmutav ((((((16 aastat)

Just eile juhtus sama asi langusega. Arvan, et pöörduge arsti poole, sest valu oli nii tugev, et see oli väga hirmutav.

Teadlaste sõnul kogevad kolmandik lennureisijatest maandudes või sõidukit liigutades peavalu. Enamik juhtumeid pole probleem, seda saab tavapäraste vahenditega hõlpsalt eemaldada, kuid nende korjamiseks peate tuvastama ebamugavuse põhjuse. Peavalude esinemise mehhanisme ei ole piisavalt uuritud. Tõenäoline hüpotees näitab, et istutamise ajal muutub aju veresoonte toon või ärrituvad paranasaalsete siinuste limaskesta kolmiknärvi oksad.

Peavalu põhjused maandumisel

Langeva lennuki pardal olles muutub õhurõhk õhurõhul dramaatiliselt. See viib peavalude ilmnemiseni, mis on oma olemuselt mõõdukad ja mööduvad kiiresti. Mõnel reisijal võib maandumisel tekkida tugev peavalu, see on väljakannatamatu ja võib kesta mitu päeva, sealhulgas osaline kuulmislangus..

Teadlased tuvastavad kolm peamist põhjust, mis põhjustavad valu ilmnemist. Kui kaalute neid üksikasjalikult, saate valida ravi:

  1. Õhu läbimine läbi anastomooside (kitsad avad, mis ühendavad paranasaalseid siinuseid ja keskkõrva ruumi ninaneelu kaudu). Kui lennuk maandub, muutub rõhk, ümbritsev õhk muutub tihedamaks. Kontsentreeritud õhku on ühendatud suu kaudu raske välja pääseda. Halva patentsuse põhjused on anastomooside, külmetushaiguste, hingamisteede haiguste struktuuri patoloogia. Kui pea sinusogeenne valu on selle põhjustatud, annab see kõrvadele sisse, on tunda ummikuid, valutab nina.
  2. Hapniku vähendatud osaline rõhk sissehingatavas õhus - surub kuulmekile ja Eustachia toru. See põhjus põhjustab südame-, veresoonkonna- ja hingamissüsteemi haigustega reisijatel peavalu. Sellistes olukordades abistamiseks on lennuki pardal saadaval hapnikuvahendeid..
  3. Lendude foobia - inimestel võib õhkutõusmisel tekkida hirm lennuki ees, sattuda turbulentsi ja kõrguse langusele. See stressirohke olukord põhjustab ettearvamatuid reaktsioone - müra, vibratsioon põhjustavad südame kiirenemist, adrenaliini vabanemist verre ja kehatemperatuuri tõusu. Tulenevalt asjaolust, et veri lööb peas, on templites valu.

Kuidas tulla toime peavaludega maandumisel

Kui peavalu põhjustab õhu takistamine fistuli kaudu, peate tasakaalustama keskkõrva rõhku välise rõhuga. Selleks avage Eustachia toru, puhastades ninaneelu kogunenud sekretsioonidest, tehke harjutusi ja vähendage tilka. Võimalikud vahendid valu leevendamiseks eesmises piirkonnas:

  • kolm päeva enne lendu alustage köharavimite (Pertussin) ja ninatilkade (Otrivin) võtmist;
  • võtke lennupäeval Spazmalgon;
  • harjutuste tegemine Eustachia toru avamiseks (pigistage nina ja neelake sülge, avage lõualuu nii palju kui võimalik, nihutades seda vasakule, paremale piirini);
  • närimiskumm avatud suuga;
  • katke oma kõrvad kõrvatroppidega või kinnitage neile tihedalt plastist tassid.

Baromeetriline sinusogeenne valu

Kui peavalu lennuki maandumise ajal põhjustab hapniku osarõhu langus, siis peate keha eelnevalt negatiivse mõju jaoks ette valmistama. Selleks kasutage soovitusi:

  • instill vasokonstriktor langeb 30-60 minutit enne istutamist;
  • võta valuvaigisteid;
  • kui nina hingab normaalselt ja valu kordub või intensiivistub, pöörduge eelnevalt otolarüngoloogi poole.

Kuidas maandumisel hirmust üle saada?

Nii et lennuki maandumisest tulenev foobia ei põhjusta peavalu, vajate spetsiaalset lähenemist ja psühhoterapeutilise olemuse soovituste rakendamist:

  • juua enne istutamist väikeste lonksudena magusat veel vett;
  • lülitage lõõgastav muusika sisse kõrvaklappidega, sulgege silmad, kujutlege elust meeldivaid hetki;
  • nii et reisijat ei ohustaks paanikahoog, võite hingamise normaliseerimiseks ja rahunemiseks võtta endaga kaasa paberkoti ja sinna sisse hingata;
  • võite võtta sedatiivseid ravimeid, kuid ainult väikestes annustes ja mõõduka toimega (tugevad antidepressandid ja psühhotroopsed ravimid ei aita) - sobib palderjani, emajuure tinktuur.

Peavalu ennetamine maandumisel

Peavalu võimaliku ilmnemise vältimiseks lennuki maandumise ajal on soovitatav järgida kasulikke reegleid:

  1. Tehke spetsiaalseid harjutusi - pingutage mõlemad ninasõõrmed, sulgege suu ja puhuge mitu korda kõvasti. Korrake seda iga kord, kui tunnete kinniseid kõrvu ja ninakõrvalkoobasid. See hoiab ära valu tekkimise kõrvades, peas ja näos..
  2. Varuge kommidele - maiustuste imemine parandab õhuringlust kuulmistorude aukutes, aidates neid avada. See vähendab valu. Kui komme pole, neelake istutamisel sülti või jooge väikeste lonksudena palju vett.
  3. Ärge kuritarvitage alkoholi - see võib olukorda halvendada, suurendades valu. Parem on see asendada looduslike kergete rahustite või magusa veega ilma gaasita.
  4. Võtke verd vedeldavaid ravimeid ette, kuid ainult pärast arstiga konsulteerimist ja kui teil on veresoonkonna haigusi.

Artiklis esitatud teave on üksnes soovituslik. Artikli materjalid ei vaja iseseisvat käsitlemist. Ainult kvalifitseeritud arst saab diagnoosida ja anda ravisoovitusi, mis põhinevad konkreetse patsiendi individuaalsetel omadustel.

Valu põhjus on rõhu järsk muutus.

Rõhul keskkõrvas (mida kehas tasakaalustab perioodiliselt Eustachia toru kaudu kanal nina-neelu) ei ole aega tasakaalustada, kui lennuk kiiresti langeb, ja see erineb oluliselt kuulme väliskülje rõhust (väline rõhk). Need. sisemine rõhk keskkõrvas (pea keskel) on väga erinev välisrõhust, põhjustades ägedat ja tugevat peavalu. Valu võib mõjutada kõrva närve, silma, superciliaarset, maxillofacial. Rõhu langus võib lisaks äärmisele valule põhjustada veresoonte ja / või kuulme rebenemist.

Valu leevendamise näpunäited

Valu vähendamiseks või vältimiseks peate tasakaalustama keskkõrva rõhu välise rõhuga - avage Eustachia toru (puhastage see eelnevalt, samuti keskkõrv ja ninaneelu kogunenud sekretsioonidest rögalahtistavate ravimite ja ninatilkade abil, tehke harjutusi, mis aitavad toru avada), vähendage rõhkude vahet (kõrvatropid, cheburashka):

  1. Kolm päeva enne lendu jooge lahjendusvedelikke ja rögalahtistavaid ravimeid, näiteks Pertussin.
  2. Kandke ninatilgad kaks päeva enne lendu (Otrivin).
  3. Võtke spasmalgon vahetult enne lendu.
  4. Lennuki langetamisel kinnitage plastikust tassid (cheburashka) tihedalt kõrva külge või kasutage kõrvatroppe (tihedalt kinnitatud).
  5. Mõnikord pigistage laskumise ajal nina ja neelake sülge. Joo vett väikeste lonksudena.
  6. Kui see on vähenenud, närige avatud suu närimiskummi.
  7. Vähendades avage lõualuu perioodiliselt maksimaalselt, nihutades vasakult paremale piirini.

Lennureiside riskifaktorid (probleemi meditsiinilised aspektid)

Riskitegurid on järgmised:

  • õhurõhu muutus,
  • hapniku osarõhu alandamine sissehingatavas õhus,
  • kiirendus,
  • müra ja vibratsioon,
  • ümbritseva õhu kõrge ja madal temperatuur,
  • mitme ajavööndi ristmik jne..

Lennutingimused.

Keskkõrva ja paranasaalsete siinuste barotraumad tekivad kuulmistoru ventilatsiooni ja atmosfäärirõhu muutuste intensiivsuse paranasaalsete siinuste ebajärjekindluse tõttu. Sagedamini arenevad need seisundid nina-neelu põletikuliste protsesside juuresolekul. Haigus avaldub ummikute, kõrvavalu ja paranasaalsete siinuste (sagedamini eesmises osas) tundega. Keskkõrva barotrauma korral võib kuulmine väheneda, müra ilmneda kõrvas, peapööritus, rõhutunne ja vereülekanne kõrvas pea kallutamisel, iiveldus.

Enne lendu joon paar tabletti aspiriini ja siis kannatan lendu palju kergemini - surub pead vähem kokku ja paneb pea keerutama. Kuigi see pole muidugi universaalne nõuanne ja peate arvestama oma tervisliku seisundiga.

9 kommentaari

Lennuki maandumisel väga halb peavalu. See algab rõhust kaela külgpindades, tundub, et anumad purunevad. Valu tõuseb peas, kõrvus, kulmudes, valu on nii kohutav, et ma karjun, siis liitub hirm valuga. Massaaž, pillid, tilgad, miski ei aidanud. Käisin kohtumisel neuroloogi, professori, Moskva kliiniku suure osakonna juhatajaga. Näib, et arstid ei kuule kaebusi, kirjutavad välja ajuvereringe parandamiseks mõeldud ravimeid Cavinton jt, kuid nendest pole mingit mõtet, nad ei aita valude maandumisel üldse. Miks ma ei proovinud, kuna lendan sageli. Küpsetas kogu Internetti. Seekord lendasin, lihtsam oli. Seetõttu otsustasin kirjutada siia, ehk aitab see sama vaest kaaslast, kes ma olen. Enne lendu jõi ta spetsiaalselt nädala jooksul suurtes annustes pertussiini (jõi kaks pudelit), aspiriini kolm korda päevas, 1 tablett iga kord ja enne lendu, langes nasaalse vasokonstriktori nina kaheks päevaks ja korrati enne lendu, jõi spazgani tableti 1 tund enne lendu. See oli palju lihtsam. Proovige kedagi, kellel on sama probleem, võib-olla aitab see teid. Tervist teile kõigile.

Sarnaseid valusid kohtasin ka kaelas, templites ja kulmu kohal. Arstid ei leidnud läbivaatuse käigus midagi, kuid sain aru põhjusest. Lennukil on peaaegu alati kliimaseade. Lend oli pikk ja mul õnnestus pisut külma saada. Selle tagajärg on siinuste ja hingamisteede väike täidis. Lennuki laskumise ajal hakkas tekkima peavalu, see valutas üle kulme, kõrvus olid kuuldavad klõpsud ja justkui sisestaksid kodarad kaela. Valudest hakkasin ma ettepoole kalduma ja see ainult süvendas olukorda.
Sellest ajast on möödunud rohkem kui poolteist aastat ja selle aja jooksul leidsin probleemile lahenduse..
Ma võtan alati ninatilku kaasa. Kasutan ainult ninakinnisusega.
Laskumise ajal surutakse pea peatoele. See on oluline.!
Kui lasete oma kõrvu, neelake sülti tavaliselt.
Vajadusel hingake sügavalt sisse - hingake ninaga välja.
Kui nina on kinni, siis hingake sügavalt sisse - hingake suu kaudu välja.
Ja see on ka kõik! Pille pole, kõrvapistik.
Loodan, et keegi tuleb kasuks. Iseenesest lendas juhtum üle 20 korra ja isegi külma.
Meeldiv lend)

Aga mis siis, kui peavalu kulmu piirkonnas pärast lendu kestab kauem kui kaks nädalat? Tõsi, see pole nii talumatult tugev kui langusega, kuid püsiv ja möödub ainult valuvaigistitest

Olukord, kui reisijatel on õhkutõusu, maandumise või lennu ajal peavalu, on ammu lakanud haruldus. Statistika kohaselt on selliste juhtumite arv 35–40% ja nende arv kasvab järk-järgult. Kui me ei räägi patoloogiast, siis on nähtus peaaegu alati tingitud keha individuaalsetest omadustest ja ilmub mitte üks kord, vaid iga sõiduki kasutamise korral. Kõige sagedamini on riskigrupi esindajatel lennuki maandumisel intensiivne valu laubal. Õige lähenemisviisi abil probleemi lahendamiseks saate ebameeldivad ilmingud minimeerida või täielikult kõrvaldada.

Peavalu tüübid lennu ajal

Tsefalgia ilmumine lennureisi ajal võib olla tõsise haiguse varjatud käigu tagajärg. Need võivad olla probleemid südame ja veresoonte töös, kasvajad ja siseorganite kahjustused. Kuid isegi neil juhtudel, kui tegemist on terve inimesega, on sümptomi tekkimine tõenäoline.

Peavalu tüübid õhkutõusu ja maandumise ajal:

  • pinge tsefalgia - enamiku inimeste jaoks saab seda tüüpi reisimine kogemuste ja põnevuse allikaks. Seda seisundit täiendab vajadus pikka aega olla ebamugavas asendis ja normaalse magamise võime puudumine;
  • raske migreen - inimesed, kellel see haigus on olnud varem, riskivad rohkem kui kõik teised. Vibratsioon, hum, inimeste rohkus ja muud välised tegurid võivad muutuda tugevaks ärritajaks, mis kutsub esile rünnaku tekkimise;
  • ninakõrvalurgete haigused - kui need õõnsused pole ideaalselt puhtad või kui neil on põletiku fookused, provotseerib rõhu langus erineva raskusastmega tsefalgia väljanägemist;
  • peavalu lennuki õhkutõusmisel või maandumisel - eraldi vabanev seisund, mis ilmneb eranditult seda tüüpi transpordi kasutamisel. Tavalises elus ei teki seda kunagi. Diagnoosimisel ei ilmne mingeid patoloogia tunnuseid. Valu on ühepoolne, lokaliseeritud otsmikus ja silma taga. Võib esineda intensiivse põletamise, pulsatsiooni, lumbago kujul. See kestab kuni pool tundi ja sellega ei kaasne mingeid täiendavaid sümptomeid. Seda tüüpi tsefalgia suhtes on eriti vastuvõtlikud noored mehed..

Olukord, kui pea pärast lendu valutab, on veel üks tavaline nähtus. Seda seisundit nimetatakse "kõrgeks tsefalalgiaks". See areneb päeva jooksul pärast kõrgusele ronimist ja kestab harva kauem kui 8 tundi laskumise hetkest. Sümptom on sagedamini reproduktiivses eas naistel. Sellest vabanemiseks on näidustatud suure koguse vedeliku kasutamine ja valuvaigistite manustamine.

Valu põhjused

Lendudega seotud tsefalgia esinemise mehhanisme ei ole veel põhjalikult uuritud. Spetsialistid toovad välja ainult mõned punktid, mis võiksid selgitada sümptomite tekke põhjuseid tervetel inimestel. Paljuski sõltub kliinilise pildi raskus ja selle esinemise sagedus inimese individuaalsetest omadustest.

Lennu ajal peavalu põhjustavad tegurid ja protsessid:

  • tserebraalne hüpoksia - keha taseme muutus põhjustab aju hapnikuvaegust. Mõne inimese jaoks jääb see hetk märkamatuks, samas kui teised tunnevad seda väga selgelt. Vajadus olla ühes kohas ja võimetus lihaseid venitada ainult süvendab olukorda;
  • stress - lendudega seotud emotsioonid põhjustavad lihaspinget ja paljude hormoonide tootmist. Kompleksis põhjustavad need hetked valu;
  • vererõhu muutused - aju veresoonte toonuse muutumise tõttu algavad vererõhu hüpped, millele keha reageerib tsefalgia, pearingluse, üldise tervise halvenemisega;
  • närvilõpmete ärritus - rõhu languse või siinustes esineva sisu tõttu hakkavad kolmiknärvi retseptorid ärrituma;
  • rõhu tõus keskkõrvas - sel juhul täheldatakse valu järsu tõusu või langusega. Need on teravad, teravad, mõjutavad otsmikku, kõrvu, kulme ja annavad hammastele tagasi..

Abi valimisel tuleks arvestada sellega, mis peavalu põhjustab. Pärast esimest juhtumit peate konsulteerima arstiga ja läbima üksikasjaliku diagnoosi. Isegi kui patoloogia tunnuseid ei tuvastata, räägib spetsialist teile, kuidas tulevikus vältida sümptomite tekkimist.

Enne arsti juurde minekut Enne arsti juurde minekut peaksite kaks nädalat pidama peavalu päevikut - see kiirendab oluliselt põhjuse väljaselgitamist ja õige diagnoosi panemist. Päevik veebis

Mida teha, kui lennukil on peavalu

On mitmeid reegleid, mille järgimine võib muuta lennu võimalikult mugavaks. Need soovitused on kasulikud mitte ainult inimestele, kes reisivad esimest korda reisile, vaid ka neile, kes kannatavad süstemaatiliselt peavalude all lennukis. Tõsi, viimane on ikkagi parem, kui arutada kõiki problemaatilisi küsimusi spetsialistiga ja valmistuda reisiks ette.

Kõrvatropid

Inimese reaktsioon helidele on individuaalne, kuid lennukis ületab müratase kõiki lubatud indikaatoreid 2–4 korda. Selle tagajärjel tõuseb inimese vererõhk ja areneb spetsiifiline müramürgitus. Lühiajaline ja peaaegu tajumatu eufooria annab peagi võimaluse "pohmeluseni". Seisundi peamine märk on tugev peavalu. Nende protsesside arengu vältimiseks piisab, kui kasutada kõrvatroppe, eelistatavalt silikooni. Neid saab asendada lemmikmuusikaga kõrvaklappidega. Peaasi, et need peaksid olema meloodilised, mitte dünaamilised teosed. Sel juhul normaliseerub aju veresoonte toon ja valu ei esine või see möödub kiiresti.

Ei mingit alkoholi

Inimesed, kes üritavad alkoholiga lendamist hõlbustada, teevad tõsise vea. Alkohol suurendab ainult valju helide negatiivset mõju kehale ja suurendab müramürgituse tekkimise tõenäosust. Parimad joogid lennukis on tavaline või veel mineraalvesi, soolavaba tomatimahl ja roheline tee. Võttes paar lonksu iga 15 minuti tagant, saate oma seisundit lennu ajal märkimisväärselt parandada. Suhkru, soola ja kofeiiniga joogid aitavad kaasa dehüdratsioonile, mis võib põhjustada ka tsefalgiat.

Reisijate sündroom

See seisund areneb pika sunniviisilise viibimise tagajärjel ühes asendis. Selja, kaela ja tuima lihased tõmbuvad kokku, blokeerivad aju täieliku hapnikuvoolu. Eriti rasked on osteokondroosi ja muude emakakaela lülisambahaigustega inimesed. Probleemiga toimetulemiseks peate regulaarselt lihaseid sirutama, sooritades lihtsaid harjutusi või kõndides salongi ümber. Toolis olles on soovitatav kasutada rulli kaela või padja all.

Pillide asemel nõelravi

Kui ennetavad meetmed ei aidanud ja peavalu ikkagi ilmnes, ei tohiks te kohe ravimite võtmist kasutada. Esiteks proovige sümptomist vabaneda nõelravi abil. Peaksite valima mitu aktiivset punkti kehast ja stimuleerima neid vaheldumisi 10 sekundit. Maksimaalse efekti saavutamiseks on soovitatav teha 3-4 lähenemist.

Tsefaalia vastu võitlemisel aitab paarunud punktide massaaž ajalises fossaas, kuklaosa külgedel kõrvakellade tasemel, keskmiste sõrmede padjadel. Lisaks tasub välja töötada ala kulmude vahel ja kuklaõõnes..

Ravimite võtmine

Ravimite kasutamine tuleb tingimata arstiga kokku leppida. Sõltumatud eksperimendid võivad põhjustada sümptomi tõsiduse suurenemist ja uute ebameeldivate aistingute ilmnemist. Tavaliselt soovitavad arstid lennu ajal peavalude leevendamiseks võtta triptaane, paratsetamooliravimeid ja spasmolüütikume. Sõltuvalt sellest, mis ajal valu tavaliselt ilmneb - stardil või maandumisel - peate pool tundi enne eeldatavat aega jooma ühekordse annuse ravimit.

Olukord, kui laup valutab lennuki maandumisel, ei tähenda alati probleemide esinemist kehas. Sümptomi ilmnemisel ei tohiks paanitseda, kuid parem on konsulteerida arstiga ja seda kontrollida. Ärge proovige probleemi uputada, võttes ravimeid või spetsiaalseid tänapäevaseid liikumisvastaseid ravimeid. Sellised katsed ohustavad uimastisõltuvuse arengut. Narkootikumide kuritarvitamine viib selleni, et keha lakkab täielikult reageerimast lendudele ja hakkab isegi talitlushäireid tegema "kohapeal".

PEA PLAANIS.

Miks tekib lennureiside ajal peavalu ja kui õnnetud mehed.

Nagu ka mitmed refleksoloogide ja osteopaatide reisijate eluhäired.

Paljud inimesed väldivad lendamist. Ja seda mitte ainult katastroofide kartuse pärast, vaid mitte loogika järgi, et „inimesed ei lenda, sest linnud”. Teised, kes eelistavad alati kiiret lennureisi rongide, parvlaevade, autode ja muude transpordivahendite keerulistele marsruutidele - saavad esimestest vaevalt aru. Lisaks on tänapäeval elu korraldatud nii, et lennujaamadest on peaaegu võimatu hoiduda.

"Armsad Nice'i reisijad, lõpetage Saranski lendavate reisijate nägu." Mõlemad reisirühmad võivad aga lennu ajal ja pärast seda hõlpsalt peavalu tunda. Ja mõlemad rühmad neelavad tõenäoliselt tablette “peast”, “survest”, imevad maiustusi, teevad närimisliigutusi ja haigutavad, joovad väikeste lonksudena vett, kiruvad piloodi “hävitajat”, konkreetse laua rumalat lennufirmat ja lennukidisainerit.

Mitmete uuringute kohaselt on umbes 35% lennureisijatest lasknud maandumisel peavalu "taevas". Taani arstide poolt 2016. aastal 254 reisija osavõtul läbi viidud eksperimentaalne uuring sai huvitavaid andmeid:

  • 24% katsealustest koges lennu ajal migreenihoogu;
  • 22% -l oli "õnne" tutvuda kõrgmäestiku peavaluga (mäehaigus on sümptomite kompleks, mis areneb hüpoksia, see tähendab hapnikuvaeguse tõttu üle 2400 m kõrgusel asuvas piirkonnas);
  • 8% -l reisijatest tekkis peavalu „rajalt“, millest räägime allpool.

MIKS PEA TAAS?

  • Kõige sagedamini on lennukireisijatel peavalu põhjustatud stressist, väsimusest, ebamugavustest ja stressist, mis on seotud lennuga. Lennuhirm, unepuudus, ebamugav rüht, iseloomulikud lõhnad ja mootorimüra - tegutsege üheaegselt, provotseerides „õhu” migreeni ja pingepeavalu. Erilise koha hõivavad paanikahoogude ja aerofoobia all kannatavad inimesed..
  • ENT patoloogiaga või paranasaalsete siinusehaiguste krooniliste ja ägedate vormide olemasolu korral on reisijatel väga raske. Nende haiguste ajalugu ei võimalda adekvaatselt reageerida välise rõhu muutustele õhkutõusu ja maandumise ajal. Sellest tulenev tasakaalutus võib ärritada siinuste retseptoreid ja kahjustada ka limaskesta veresooni, kutsudes esile teistsuguse valu. Täpsemalt on kliinilises praktikas kirjeldatud eesmise piirkonna hemorraagiast põhjustatud kõrge intensiivsusega äikese peavalu tekkimist eesmises piirkonnas..
  • Siiski on olemas eritüüpi “lennukivalud”. Pealegi on lennukitega seotud peavalu üks peavalu rahvusvaheliste klassifikaatorite uut peavalu (rahvusvahelise peavalu 3. redaktsiooni - ICHD beetaversioon). Esimene nn peavalu juhtum õhusõiduki õhkutõusmisel ja maandumisel (millele anti erinimi lennuki peavalu) registreeriti 2004. aastal ja diagnoosikriteeriumid pakuti välja 2007. aastal. Hiljuti tuvastati veel kaks uut valu alamliiki, millel on ühine patogenees koos valu ajal. rõhu languse vormis lend paranasaalsete siinuste ja atmosfääri vahel on mäest laskumise peavalu ja sügavusest tõusmise peavalu.

„ERI” ÕHUSÕIDUKITE VALUS.

Arstid jälgisid peavalude tekkimist lendude ajal lennunduse algusest peale ja seostasid seda oluliste barotrauma või hingamisteede infektsioonidega. Valu lennureisi ajal täheldatakse siiski ka normaalsetes lennutingimustes, kui reisija on täiesti tervislik.

Oma 2019. aasta väljaandes peavalu ajakirjas Headache: The Journal of Head and Face Pain analüüsisid Giovanni e Paolo haigla (Veneetsia, Itaalia) neuroloogia ja peavalu keskuse spetsialistid ja nende kolleegid kirjanduslikke teateid lendudega seotud peavalude kohta, alates ajaloo esimestest kirjeldustest kuni tänapäevaste juhtumiteni.

Praegu eristatakse valu lennureisi ajal eraldi nosoloogiliseks üksuseks ja seda peetakse seisundiks, mis areneb normaalsetes lennutingimustes ilma paranasaalsete siinuste patoloogia puudumiseta. Teadlased tõid välja ka hiljuti tuvastatud sarnaste peavaluvormide esinemise, mis on seotud atmosfäärirõhu järsu ja järsu muutusega (kiire laskumine mäest, suusatamisest funikululaarini, sukeldumisel sügavusest tõus). Federico Mainardi ja kaasautorite sõnul nõuab ICHD klassifikatsiooni järgmine ülevaade lennureiside ajal valu kategooriat lähemalt.

MIDA VÕTAB JA MAALDAB?

„Õhusõiduki valude” eripärad on:

  • intensiivne peavalu silmas ja otsmikus, silma taga, ühepoolne.
  • patsiendid kirjeldavad seda kui põlemist, tuikamist, tulistamist.
  • valu kestus kuni pool tundi.
  • kaasuvate sümptomite puudumine (iiveldus, pearinglus, oksendamine, fotofoobia, fotofoobia jne)
  • valu ilmneb õhusõiduki õhkutõusmisel või maandumisel, sagedamini maandumise ajal.
  • valu ilmneb järsult ja möödub iseseisvalt pärast maandumist.
  • kõige vastuvõtlikumad - noored mehed, harvadel juhtudel - lapsed.
  • uurimine ei näita patoloogilisi muutusi.

Peavalu tekkemehhanismid õhkutõusu ja maandumise ajal pole siiani hästi teada. Üks tõenäolisemaid hüpoteese on aju veresoonte toonuse muutus, mis muutuva atmosfäärirõhu mõjul laienedes ärritab kolmiknärvi harusid, põhjustades sellega valu. Veel üks soovitatud mehhanism on kolmiknärvi harude ärritus paranasaalsete siinuste limaskestas..

REISIKOTERAPISTIST KÄSITLEVA REISIJA ELU.

Kui pea "lõheneb" lennu ajal, aitab bioloogiliselt aktiivsete punktide isemassaaž alguses ringjoonel 20 sekundit päripäeva, suurendades järk-järgult lööki ja sama vastupäeva, nõrgenedes järk-järgult. Massaaži tuleks korrata 4 korda intervalliga 10 sekundit. Jagage paaris punktid korraga (välja arvatud kätel asuvad punktid) ja paarimata punktid - omakorda. Ja uskuge mind, see on nii tõhusam kui ka ohutum kui pillid ning aitab kiiremini.

Siin on nimekiri kasulikest punktidest:

1 ja 2 - ajalise fossa keskel; 3 - kulmude vahel; 4 ja 5 - emakakaela lülisamba külgedel kõrvakellade tasemel; 6 ja 7 - harja tagaosas pressitud pöidla ja nimetissõrme vahel oleva voldi aluses; 8 ja 9 - nahamembraani keskel samade sõrmede vahel, kuid ainult laiali; 10 ja 11 - sääre keskosa taga Achilleuse kõõluse ristmikul (see kinnitub kannaga) vasika lihastes; 12 ja 13 - mõlema külje keskmise, nimetissõrme ja sõrmusesõrme näpunäidetega vajutage 3-4 korda punktidele, mis kulgevad mööda silma välimist nurka ühendava joonega kohale, kuhu aurikkel on ülalt kinnitatud; 15 ja 16 - sõtke keskmise sõrme padi kõigepealt vasakul, ja siis paremal käel.

Lifek reisijatele OSTEOPAATIST.

Et vältida ebamugava poosi tagajärgi, kui reisijaistmel on märk "kinnita turvavööd", ja stressi peavaluga:

  • tõuse sagedamini üles, kasutage pea hoidmiseks spetsiaalseid padju või improviseeritud vahenditest rulle;
  • pingutage ja lõdvestage selja lihaseid, levitage ja ühendage abaluud, liigutage oma õlgu, töötage õlgade ja käsivarre lihastega, lisaks suruge rusikad kokku;
  • kallutage pea aeglaselt ette, taha ja küljele, tehke ringikujulisi liigutusi;
  • hõõru kaela ja kaela (perifeeriast keskele);
  • perioodiliselt nihutage tooli serva ja painutage veidi alaseljas, visates käed pea taha ja nõjatudes tagasi;
  • perioodiliselt tehke mitu sügavat hingetõmmet ja väljahingamist, nii et diafragma liigub aktiivselt ja veri rikastab hapnikuga;
  • rakendage massaaži tehnikaid peavalu tuvastamise kohas:
  • templid: sõtkuge peanahk pea kroonist kuni templiteni 2-3 minuti jooksul päripäeva ja seejärel vastu seda;
  • otsmik: pigistage intensiivselt kulmud ja tõmmake need 1 minutiks kergelt maha, seejärel asetage peopesad otsaesisele nii, et sõrmeotsad puutuksid keskele, ja masseerige õrnalt, ilma nahka venitamata, kuni tunnete meeldivat soojust..
  • pea tagumine osa: kallutage pead veidi tagasi, laskuge õrnalt õlad ja suletud sõrmede padjad ilma minutiks vajutamata, lükake kaela külg alalõualuust kaelaluu ​​suunas. Parema käe pöidla ja keskmise sõrme näpunäited asetage selle külje kohta asuvatele punktidele, kus lülisamba kinnitatakse pea taha, ja pange vasak peopesa oma otsaesisele. Hõõruge neid alasid aeglaselt ja õrnalt 3 minutit ringikujuliselt päripäeva, suurendades kõigepealt järk-järgult ja vähendades lõpuks survejõudu. Parema käe sõrmede ümmarguste liigutustega mitu minutit masseerige juuste kasvu piiri kukla nahka päripäeva, seejärel hõõruge pea tagumist osa sama aja jooksul üles ja alla. Suletud sõrmede padjanditega 3–4 korda, õrnalt silitades, liigutage käed kaela mõlemal küljel mööda selgroolüli pea tagaosast kuni õlgadeni. Seejärel sõtke ja minuti jooksul seda piirkonda intensiivselt sõtkuda. Lõpetage massaaž kergete ja õrnade puudutustega..
  • kogu pea: jagage juuksed 6-8 vaheseinaga nende kasvu suunas. Asetage kõigi viie sõrme padjad juppideks (mõlemad käed küljel) juuste juurtele võimalikult lähedale. Tehke 3-4 kerget lööki otsmikust pea taha ja pärast seda sama palju ringikujulisi liikumisi päripäeva, mitte ainult nahale vajutades, vaid seda nihutades ja venitades. Masseeri samal viisil, jaotades kõik pealaest templiteni. Haarake juurest väike juuste lukk, tõmmake seda, kuni tunnete kerget valu. Kõndige kogu juuste vältel. Seejärel trummeldage sõrmeotstega umbes minutiks peanahale, minnes kroonist alla templitesse ja pea taha. Pärast seda vajutage peopesad põskedele ja siluge juukseid pea tagumise poole suunas. Temalt liikuge mööda kaela alumise lõualuu nurgani, seejärel lõua poole ja kuni otsmikuni. Korda 10 korda.

MIS OLULINE?

Ainult arst saab kindlaks teha "taevase" peavalu tüübi ja teha tõelise diagnoosi ning seda ainult vastavalt diagnoosi tulemustele. Kui lennureisi tagajärjeks on ebaharilikud peavalud, intensiivsed valud, peavalud, millega kaasnevad täiendavad sümptomid (iiveldus, oksendamine, muutused nägemisväljades, visuaalsed illusioonid, jäsemete nõrkus või tuimus, hanepõletiku tunne jne) ning peavalu püsib pikka aega aeg, mil olete juba "kohapeal" - see on võimalus kohe arstiga nõu pidada!

Ja kui pärast selle teema õuduslugude lugemist otsustasite ikkagi autoga reisile minna, siis on materjal “Autosõit. Osteopaadi näpunäited: suurendage vastupidavust ja kaitske tervist ”spetsialiseeritud meditsiinikeskuse EVO veebisaidil.

Allikas: Lennukite reisimisele omistatud pea- ja näovalu / peavalu ajakiri: ajalooline ülevaade